Tutti sapevano che era nel mirino per l'alettone posteriore rivoluzionario presentato quest'anno. Ma tutti pensavano che la cosa fosse destinata all'archivio dopo che la Fia aveva detto che è regolamentare.

Ma nelle ultime ore gli ingegneri dei vari team hanno avuto modo di guardare meglio il gioiellino aerodinamico della McLaren e si sono accorti che non si tratta di una normale appendice tecnologica, per quanto avanzata, ma di un concetto veramente rivoluzionario, soprattutto perché può essere attivato e disattivato dal pilota con un movimento del ginocchio (da dove, appunto, knee gate). L'idea di fondo, insomma, è che il pilota si trasformi in una sorta di prolungamento dell'alettone.

Da quello che ho visto la Ferrari mi sembra molto costante e veloce. Sarà sicuramente una delle squadre da battere". A parlare così è uno che la rossa la conosce bene, avendoci trascorso gli ultimi 14 anni della sua vita: Michael Schumacher. Il tedesco, che oggi ha festeggiato il suo ritorno con la Mercedes in Formula 1 a tre anni dal ritiro, ha dimostrato comunque di essere sempre lui: 33 giri compiuti e terzo tempo di giornata a 0”363 da Massa, alle spalle anche della Sauber di Pedro de la Rosa. "E’ stata una giornata super, dove tutto ha funzionato alla perfezione" ha commentato Schumi.

"E’ andata ancora meglio di quanto mi potessi aspettare – racconta Massa -. La macchina mi è sembrata facile da guidare, reagisce bene, siamo riusciti a completare il programma di lavoro. Di sicuro è stato un inizio molto migliore di quello di un anno fa, ma sappiamo comunque che ci aspetta tanto lavoro per essere pronti alla prima gara e soprattutto per esserlo anche all’ultima, quando si deciderà il campionato".

ROMA - Il Gran Premio di Formula Uno a Roma è più vicino. Dopo un anno e mezzo di lavoro "è stato fatto e firmato il primo accordo con il patron della Formula 1 Bernie Ecclestone per dar vita al Gran Premio di Roma". Lo ha confermato l'ideatore e organizzatore dell'evento, Maurizio Flammini, già "padre" della Superbike. Flamini ha aggiunto che ora bisogna "sviluppare tutto il progetto assieme a Comune e Regione e avere quindi le autorizzazioni da tutti gli organi competenti".

L'accordo tra il comitato organizzatore e il patron della Formula Uno, Ecclestone, è stato commentato positivamente dal sindaco di Roma, Alemanno: "Pensiamo che il Gran Premio di Roma sia molto importante e siamo favorevoli. Tra l'altro sarebbe un viatico per le Olimpiadi del 2020, una proiezione internazionale di Roma. E non è vero che è in alternativa a Monza, è integrativo".

MONZA PROTESTA - Ma l'annuncio di Flammini non è piaciuto al sindaco di Monza. Il senatore della Lega Nord, Cesarino Monti ha replicato al sindaco della Capitale Gianni Alemanno dopo l'annuncio del via libera al Gp a Roma. "E' l'ultimo atto di arroganza di una capitale parassita che da 2000 anni vive togliendo l'ossigeno alle altre città". Durissima la reazione del sindaco di Monza, Marco Mariani. "Questo succede perché siamo stati lasciati soli a difendere il Gran Premio di Monza", ha concluso Mariani che ha lamentato come lo stesso premier, Silvio Berlusconi, non si sia mai speso in difesa dell'autodromo brianzolo.

LA LEGA POLEMICA - Ma la polemica politica continua. La Lega è nettamente contraria alla possibilità che Roma possa avere un nuovo Gp di Formula 1. "Non credo ad Alemanno quando afferma che il Gp di Roma non è una alternativa a Monza. Non lo è perchè gli sponsor istituzionali quando vedono che scende in campo il Campidoglio lasceranno in agonia, fino alla morte, il circuito di Monza e il suo Gran Premio. Roma non si può prendere tutto ed è per questo che faccio appello a tutte le istituzioni lombarde, non solo brianzole, affinchè facciano muro contro questa usurpazione non dovuta e non voluta anche da parte della popolazione di Roma, ma solo degli interessi romani".

VERDI CONTRARI - Ma la polemica non arriva solo dal Nord e dalla Lega. Anche i Verdi protestano e il presidente Angelo Bonelli manda un messaggio ad Alemanno: " Il circuito di Formula 1 a Roma non è assolutamente necessario. Roma ha tanti problemi dal traffico, allo smog, a strade ridotte ad un colabrodo, servizi inadeguati. Il Sindaco concentri l'attenzione a risolvere questi problemi e non pensi al circuito di formula 1 che verrebbe realizzato nel bel mezzo della città bloccando un'arteria strategica di Roma come la Cristoforo Colombo per almeno un mese tra allestimento cantieri, prove e gare".

Ecco la prima mossa di Jean Todt, neo presidente della Fia: dalla riunione della commissione Formula 1 di Montecarlo arriva infatti il nuovo punteggio per il Mondiale. Non più 10 punti per il vincitore di ogni gran premio, ma 25. Non più 8 piloti a punti ad ogni gara, ma 10. Ecco la nuova ripartizione, presa a prestito (almeno per la parte alta della classifica) dal Motomondiale: 25 punti al primo classificato, 20 al secondo, 15 al terzo, 10 al 4°; 8 al 5°, 6 al 6°, 5 al 7°, 3 all’8°, 2 all’ 9°, 1 al 10°. Più punti di distacco tra il vincitore e il secondo classificato. Addirittura 10 di distacco tra il terzo e il vincitore. Con 13 scuderie al via ci sarà più battaglia, il cambiamento è significativo.